天河机场胜利模仿低能见度试飞 有望进步误点率_湖北日报网

2017-10-16 00:13

他表现,通常一年之中有10天左右,天河机场会遭受跑道视程低于550米的恶劣气象,低能见度使航班无奈起降,机场航班会大面积晚点。目前,天河机场采用的是I类运行程序。该项技术实行后,天河机场航空器下降的天色标准由原来60米的决断高度优化到30米,落地标准由原来550米的跑道视程优化到350米,腾飞尺度由本来400米的跑道视程优化到200米。

14日,天河机场相关负责人邓龙喜先容,HUD(Head-up display)即平视显示器的简称,HUD特别II类名目是中公民航局鼎力推广的四大航行新技术之一,最早用于军机,这项技术是飞行员通过专门的飞行仪表跟导航数据,在视线不好的情形下追随HUD指引飞翔。起落时跑道的残余长度、速度、高度等飞行所须要的数据,全体浮现在HUD的显示器上,从而下降航班起飞及着陆气候标准。

“新技巧的利用,能有效提升天河机场秋冬季低能见度的运行保障才能。”邓龙喜告知记者,此次试飞胜利后还要等候国度相干部分批复,预计12月,天河机场将实现“II类运行”。届时,将最大水平保障航班的保险、误点,晋升旅客满足度。(记者鞠? 通信员代作梅 刘广报)

13日晚,SC9006航班在天河机场模仿低能见度天气试飞,飞机做了两次起落航线后顺爽利地。起飞标准由原来400米的跑道视程优化到200米,今后遇雨雾等恶劣天气,可最大程度保证航班正点率。这也标记着武汉成为中部地域首个同时具备II类及HUD特殊II类运行前提的机场。

长江日报记者懂得到,云、雾、降水、烟、霾及风沙扬尘等景象都可使能见度降低。当机场的水温和倾斜的能见度降低到临界值以下而造成视程阻碍时,飞机的起飞和着陆就会产生艰苦。

此稿件为延展浏览内容,稿件起源为:长江日报,迈出法治新步调??党的真人娱乐十八大以来历史性变更系。如发明政治性、事实性、技术性错误和版权方面的问题及不良信息,请及时与咱们接洽,并供给稿件的纠错信息。

热门推荐

推荐资讯